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走进深高速
深圳高速公路股份有限公司于1996年12月注册成立，总部设在以开放和创新著称的海滨城市深圳。1997年在香港上市，2001年在上海上市
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业务领域
公司作为为深圳市重点交通基建企业，主要从事收费公路及其他城市和交通基础设施的投资、建设及经营管理
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新闻中心
顾客满意度高于80%；分部分项工程合格率100%，项目综合评价优良；公路技术状况指数≥80分；单车收费耗时不超过10秒；接警后15分钟内到达事故现场开展工作；过程工作成果合格率高于90%
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投资者关系
公司依照现代企业制度，建立股东大会、董事会、监事会、经理层四个层面的公司治理结构
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企业文化
公司定位成为中国公路行业及公共基础设施建设领域的领先者，建管优质高速公路，提升社会运输效率，让社会运输效率更高，让公司创造财富能力更强，让员工有成就并健康快乐
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用户服务
公司主体顾客群是使用汽车作为交通运输工具的各经济组团、各类经济组织与非经济组织；终端消费者是司乘人员。*是顾客利益的代表，公司通过研究不同顾客群的需求，持续改进管理，不断提高顾客满意度
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人才招聘
公司以员工为本，在坚持以业绩论英雄的同时，更强调以竭诚合作论道德。公司为德才兼备的员工提供充分展示才华的舞台
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招标采购
以优异的采购与集成工作质量，提升公路建造、养护、营运质量；以安全、快捷、高效的运输效率，让顾客满意
当前位置：沿江高速
项目介绍
沿江高速公路是广东省”十一五“规划重点建设项目，是珠江三角地区继广深高速公路之后又一条重要的南北走向高速公路。沿江高速深圳段北起与沿江高速东莞段相交的东宝河大桥，南至南山区粤海街道，与月亮湾大道和东滨路（东滨隧道）相接，收费里程全长30.9公里，双向8车道，99.7%为桥梁工程，于2013年12月通车。沿江高速深圳段衔接深圳西部工业组团、深圳机场和深圳大铲湾港，同时将作为西部蛇口、赤湾、大铲湾三个港区的疏港主通道，有助于较好地实现深圳城市交通与疏港交通的分离，缓解城市交通压力。
收费标准
- 广东省
| 广东省高速公路客车车型分类及收费系数表 | ||||
| 类别 | 车辆类型 | 核定载人数 | 说明 | 收费系数 |
| 类 | 微型、小型 | 9 | 车长小于6000mm且核定载人数不大于9人的载客汽车 | 1 |
| 1类 | 中型 | 10-19 | 车长小于6000mm且核定载人数为（10-19）人的载客汽车 | 1.5 |
| 2类 | 乘用车列车 | - | - | |
| 3类 | 大型 | 39 | 车长不小于6000mm且核定载人数不大于39人的载客汽车 | 2 |
| 4类 | ≥40 | 车长不小于6000mm且核定载人数不小于40人的载客汽车 | 3 | |
备注：1.车型分类按照《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT/T489-2019）执行。
2.40座以上大型客车按照3类客车收费。
| 广东省高速公路货车车型分类及收费系数表 | |||
| 类别 | 总轴数 | 车长和最大允许总质量 | 收费系数 |
| （含悬浮轴） | |||
| 1类 | 2 | 车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500kg | 2 |
| 2类 | 2 | 车长不小于6000mm或最大允许总质量不小于4500kg | 2.1 |
| 3类 | 3 | 3.16 | |
| 4类 | 4 | 3.75 | |
| 5类 | 5 | 3.86 | |
| 6类 | 6 | 4.09 | |
备注：1.车型分类按照《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT/T489-2019）执行。
2.六轴以上货车在6类车收费系数基础上，按每增加一轴收费系数增加0.17计。
| 广东省高速公路专项作业车车型分类及收费系数表 | |||
| 类别 | 总轴数 | 车长和最大允许总质量 | 收费系数 |
| （含悬浮轴） | |||
| 1类 | 2 | 车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500kg | 2 |
| 2类 | 2 | 车长不小于6000mm或最大允许总质量不小于4500kg | 2.1 |
| 3类 | 3 | 3.16 | |
| 4类 | 4 | 3.75 | |
| 5类 | 5 | 3.86 | |
| 6类 | ≧6 | 4.09 | |
备注：车辆分类按照《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT/T489-2019）执行。